「滚轮导轨」滚轮导轨有什么样的特点？

1. 更快的线速度，更高的瞬时速度：V型滚轴在滚轴V型滑轨面的滚动，能够做到很高的线速度，高达可达10m/s；瞬时速度高达可达2G. 它是通过精良的生产工艺来保证的，HEPCO英国工厂具备ISO9001认证和航空航天标准TS157认证，生产的精密滚轮轴承的精度可达P4级，某些精度指标可达P2级，和主轴轴承具备一样的精度；精密滚轴滑轨的表面粗糙度可达0.4um.



 

2. 更低的噪音：我们的滚轮轴承的V型槽，和滚轴V型滑轨的V型面，具备良好的轮廓一致性；V型滚轴在滚轴V型滑轨上面的平滑滚动，可大幅度降低高速运行时的噪音。滚珠轴承导轨滑块中的许多滚珠轴承，在滚道上滚动，高速运行时会有很大的噪音。

3. 适合从无尘到粉尘等极端坏境的用到： HEPCO的滚轴中的轴承滚动体，和滑轨面不立即接触，同时轴承具备很好的密封性； HEPCO的V型导向技术，使得V型滚轴通过"刮擦"运动，把尘土、切削等残渣从V型滑轨上面刮除，保持V型滑轨面的清洁，进而比较适合在极端坏境下用到。滚珠轴承滑轨的滚动体和滑轨面是立即接触的，落在滑轨上的污染物很容易接触到滚动体。对滚珠轴承滑轨而言，滑轨上面的尘土、切削等残渣对滚珠轴承滑轨的正常用到和寿命有着灾难性的影响; 由于在极端的工作环境下，毛刷或刮板难以阻止尘土、切削等细小残渣进入滑块内部。进入滑块内部的残渣会增加滚珠轴承受力，进而加快滚珠轴承的磨损，这不仅影响滚珠轴承滑轨的运动平稳性和精度，也极大地缩短了滚珠轴承滑轨的使用周期。

4. 降低了安裝基准的精度要求： HEPCO的V型导向滚轴滑轨系统中的一个V型滚轴，就相当于滚珠轴承滑轨的一个滑块，V型滚轴和滚轴V型滑轨面的接触，类似单点接触；这样就大幅度降低了对安裝基准面的精度要求，装配省时省力。对滚珠轴承滑轨而言，由于一定要保证滑块内的多个滚珠轴承和滚道的均匀接触，装配时，滚珠轴承滑轨对安裝基准面的精度要求非常严苛，为了确保直线度，平面度和平行度，一定要看表调平打磨等，耗时费力；如果碰到长行程应用，由于外界因素的影响，几乎不可能保证做到一定要的安裝基准面精度。

5. 系统维护更改成本费更低： HEPCO的V型导向滚轴滑轨系统，能够单独更改磨损了的滑轨或滚轴，不用全都更改；在现场，通过对偏心滚轴的调整，可方便调整并得到一定要的预紧力。因此，滚轴滑轨的系统维护更改成本费更低。滚珠轴承导轨滑块的滚珠轴承或滑轨磨损后，如果一定要更改，为了确保一定要的间隙或预紧，就一定要更改整套滑轨和滑块，由于滚珠轴承滑轨系统的间隙或预紧值一定要生厂商出厂前设定好。如果是通过拼接来得到很长的行程，新滑轨和旧滑轨的对准就很困难和耗时，由于一定要保证整套滑轨系统的直线度，平面度和平行度。

6. 预紧随时随地可调式：滚轴滑轨在装配时，同心滚轴和偏心滚轴配合用到，能够随时随地调整滚轴与滑轨之间的预紧力，以保证平稳的运行。滚珠轴承滑轨的间隙或预紧，一定要在出厂前就设定好，用到过程中，不能调整。

7. 更长的使用周期： HEPCO的滚轴滑轨具备比滚轮轴承长得多的寿命，很多情况下，只一定要更改滚轴，然后通过调整偏心滚轴的偏心距，来得到一定要的预紧力。滚珠轴承滑轨，不管是滚珠轴承还是滑轨磨损到一定要程度之后，为了确保应用一定要的预紧或间隙，都一定要整套换掉。一般来说，轨道是整套直线运动系统中寿命最长的部件；如果用到的是滚珠轴承滑轨，换滑块就得换轨道；对滚轴滑轨而言，是能够只换滚轴的。在整套设备的寿命范围内，相同的滑块和滚轴寿命；如果用到的是滚珠轴承滑轨，换滑块就得换轨道；对处于良好工作状态下的滚轴滑轨而言，是能够只换滚轴的。

8. 一体齿条滑轨： HEPCO直线滑轨，可在滑轨上立即切出直齿或斜齿；HEPCO圆弧滑轨，可切内齿圈或外齿圈；那样的话，就不用同时再设定一套齿轮驱动系统。对滚珠轴承滑轨而言，往往一定要同时再设定一套齿轮驱动系统。