直线电机在交通与民用方面的应用

磁悬浮列车改变了传统轨道车辆靠轮轨摩擦力推进的方式，采用磁力悬浮车体、直线电机驱动技术，使列车在轨道上浮起滑行，在交通技术发展史上是一个重大的突破，被誉为 21 世纪一种理想的交通工具。
 
磁浮车与现有常规车相比，主要优点是：速度快（500km/h）；安全，无翻车；无噪声振动；占地小；爬坡强；结构简单；节能。国内外许多国家如德、日、美、法、英、俄、加拿大、韩国、瑞士、瑞典及中国都已投入了这方面的研制，其中尤以德、日最为突出，投入最大，持续时间最大。中国目前除上海的磁浮列车外，还有北京、四川等地也正在进行这方面的工作。
 
直线电机在交通方面的应用，除磁浮列车外，还被应用于电磁推进船的驱动，它将象喷气式飞机优于螺旋桨飞机一样优于一般螺旋桨推进的船舶，美国将其应用于军事舰艇，日本则于 1992 年 6 月完成世界上第一艘载人超导直线电磁推进船“大和一号”，并在日本神户港正式试航成功。此外，在交通应用方面，直线电机还被应用于驱动地铁车、驱动高速公路车等。
 
直线电机在民用方面，发展较为迅速，产品较为成熟，应用面广。目前已应用的有直线电机驱动门；直线电机驱动窗和窗帘；直线电机驱动的床、柜、桌、椅，盘型直线电机驱动的冼衣机。空调、冰箱用直线电机压缩机，用直线电机驱动的家用针织机和缝纫机、炒茶机等。
特别是用直线电机驱动的电梯，它所具有的结构简单、省材、省空间、高速、低噪声、节能的优点，引起电梯界的极大关注。世界各国一些著名电梯公司正在不断以各种方式进行这方面的试制，并有了少量的产品问世。如日本松下公司与美国奥的斯公司合作的松下奥的斯已生产了千台直线电机电梯。1990 年 4 月，第一台使用直线电机驱动的电梯安装在日本东京丰岛万世大楼。
日本三菱公司也曾试制了一台直线电机电梯并曾在国外展出，日立以及富士也都在试制这类产品。日本富士、富士达、川崎重工、石川岛播磨和清水建设 5 家公司首先推出了一种可同时垂直、水平、曲线线路和有分支线路运行的直线同步电机运输系统。