「直线电机测试」直线电机测试系统对直线电机需要测试哪些参数？

　　利用直线电机测试系统对直线发动机进行了测试。试验项目包括发动机的输出特性，如推力、转速和输出功率；输入特性电压、电流等；过程特性，如温升、推力波动、控制精度等，通过对各种参数的分析和处理，得到各种特性曲线和曲线。特性指标参数，并通过对比技术要求输出报告完成试验工作。直线电机的技术关键指标主要有：


 

　　推压重量比。

　　推重比是线性发动机的二次质量与线性发动机的峰值推力之比。它表示单位质量的最大输出。由牛顿第二运动定律可知，推重比反映了直线电机的加速度，是衡量直线电机综合性能的重要指标之一。它会对直线电机和负载的使用产生重要影响。直线电机在起动和停止时的加速度更为严格。

　　2。推力波

　　直线发动机的外输出量主要是推力，这是直线发动机与旋转发动机的重要区别之一。直线发动机由于自身的机械原因而产生波动，其推力波动远大于旋转电机的转矩波动。直线电机推力的重要性与旋转电机扭矩的重要性相当。由于直线电机的理论、设计、制造、负载和干扰等原因，直线电机必然存在推力波动。推力波动可以反映直线发动机的运行是否稳定。

　　三个。电时间常数

　　恒定时间是衡量发动机动态性能的重要指标。发动机的额定电压输入后，由于发动机绕组的电阻、电感、分布电容和机械方面的原因，发动机不可能瞬间达到额定状态（稳态），但需要一段时间才能完成。这是恒定时间。根据反映机电系统动态性能的固有特性，将恒定时间分为电时间常数和机电时间常数。

　　根据国家标准中对机电时间常数的定义，机电时间常数是指发动机在空载条件下，将额定控制电压升高所需的时间，转速由零增加到空载的63.2%。电时间常数是电感与电阻的比值，它反映了电气系统变化的速度。

　　四。推力线性。

　　由于发动机有推力波动，当发动机波动很大时，常常不能工作。推力线性用来描述发动机的有效工作范围，即波动相对较小的区间线性区间。实际上，在线圈磁通饱和之前，推力电流比应该近似为常数，称为推力波动系数。推力波动系数反映了发动机与伺服驱动器的匹配性能和直线推力发动机的平稳性。该参数主要涉及电流随电流增大而开始减小的拐点曲线，即磁通量接近饱和的拐点曲线，也是试验评定的重点；同时还描述了不同电流工况下绕组的发热情况以及发动机推力温度。

　　五个。速度输出线

　　不同转速对直线电机的转速要求不同。转速输出线用于测试线性发动机在不同负载下的运行速度和电磁推力（额定、峰值）。原则上，转速和推力成反比（这两种产品是定值的，即发动机在恒功率区工作），即随着发动机转速的提高，发动机的输出会变小。