[马达驱动]什么是马达驱动？马达驱动介绍！

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作为电动汽车三大主要部件的动力系统，电动机在电动汽车中无疑是举足轻重的，其性能直接决定着电动汽车的性能，因此驱动电动机的选择尤为重要。目前市场上流行的电动机有三种，一种是无刷直流电动机，另一种是交流异步电动机，第三种是永磁同步电动机等。根据电机的驱动原理，下面就为大家介绍一下新can-jun常见的四种驱动电机。马达驱动工作原理

一次主流：直流电机

法拉第和他发明的直流电动机

直流电动机以其控制装置简单、成本低廉的特点，在电动汽车发展初期已成为众多电动汽车厂商的首选。但同时直流电动机本身的缺点也十分突出，首先，电刷和机械换向器等部件本身的机械结构比较复杂，同时也限制了其过载能力和电动机转速。

而且，长时间在高速重载下运行时，换向器表面会产生火花，影响车辆性能。随着碳刷的磨损，如果不及时维修，电机的可靠性和寿命会降低，目前电动汽车已经基本淘汰了直流电机。[马达驱动]什么是马达驱动？马达驱动介绍！

二、混合：交流异步电动机[马达驱动]什么是马达驱动？马达驱动介绍！

特斯拉和它发明的感应电动机

交流感应电动机是当今工业中的主流电动机之一，又称感应电动机，它具有结构简单、耐用可靠、维修方便等优点。说起感应电动机就必须提到它的发明者特斯拉，一般是用三相交流绕组对定子铁芯和转子组成铁芯和分笼式绕组，当中通定子绕组在三相交流电（AC）作用下，会产生同步旋转磁场，一种综合切割转子绕组的空间，从而产生在转子笼型绕组中的电流，该电流能产生电磁力，并受磁场的影响驱动转子旋转。由于定子与转子不接触，结构相对简单，加上无磨损部件，运行更加可靠。与直流电动机相比，交流感应电动机的功率更高，质量也约为光的一半。马达驱动原理

但是，在高转速的情况下，电机的转子会产生严重的发热等问题。为了保证电机的冷却，异步电机需要配备冷却系统，这也导致了高昂的成本。此外，逆变器需要提供额外的无功功率以在运行期间建立磁场。因此，与稀土永磁电机和开关磁阻电机相比，异步电机的效率和功率密度较低。因此，新的特斯拉3型已经切换到永磁同步电机作为驱动电机。

三。综合性能优异：永磁同步电动机

根据电机定子绕组电流波形的不同，可分为无刷直流电机和永磁同步电机两种类型，这两种电机在结构和工作原理上是相同的，转子是永磁的，减少了励磁带来的损耗，均安装在定子上绕组通过交流电（AC）产生转矩，所以比较容易冷却。由于这种电机不需要安装电刷和机械换向结构，工作时不会产生换向火花，运行安全可靠，维修方便，能量利用率高。马达驱动器

与交流感应电动机控制系统相比，永磁电动机控制系统更加简单。但由于永磁材料在高温和振动、流动等极端条件下受到限制，转子永磁退磁会产生现象，因此在工作相对复杂、容易损坏的情况下，永磁电机由于价格昂贵和稀土永磁材料资源短缺，导致整个电机及其控制系统成本较高。

四、未来发展的大方向：开关磁阻电机

开关磁阻电机是一种新型电机，与其它类型的驱动电机相比，它只在定子侧有一个简单的集中绕组，而在转子上没有绕组，因此其结构相对简单。定、转子采用硅钢片双凸极结构，具有结构简单、强度大、可靠性高、重量轻、成本低、效率高、维修方便等优点。

开关磁阻电机的缺点是转矩波动大，需要位置检测，控制系统复杂，直流电源脉冲电流大。其次，马达驱动电路开关磁阻电机采用双凸极结构，不可避免地存在转矩波动和噪声等问题。结论：我国是世界上稀土永磁材料储量最丰富的国家。然而，由于新能源乘用车的规模相对较小，国内大多数汽车企业仍采用永磁同步电动机，能耗低，制造成本高。其中，只有北汽新能源、比亚迪和nextev有能力自主研发汽车，很多企业只能依靠供应商模式。然而，随着新能源汽车的爆炸式增长，市场对高性能、安全可靠、低成本的新型汽车产品的需求将持续增长，未来具有汽车自主研发能力的企业将越来越多，让我们拭目以待。